问：野马F12越野车座椅人机工程学分析
- 答：3
一、车型选定：吉利帝豪
帝豪EC718长4635mm、宽1789mm、高1470mm，轴距2650mm。
二、绪论：
随着时代的进步，人们对于交通工具的要求不断提高。对于常启睁用交通工具----汽车，有更高的性能要求，也有更高的舒适性要求。这就促进了汽车座椅设计方面突破和发展。
1984年瑞典整形外科医生阿盖布罗姆（Bengt Akerblom）所著的《站与坐的姿势》，书中详细介绍了人体不同姿势对肌肉和关节疲劳的影响，1954年他完成了著名的阿盖布罗姆座椅靠背曲线。
1968年国际人机工程学会在瑞典召开以座椅设计为主题的研讨会。 工效学衫坦原理或是人因工程学原理应用到座椅设计。
而今座椅设计悄塌岁更为科学化：这将意味着座椅设计时将考虑更多的因素，产品也将更加合理。人机工程学在座椅设计时的运用将更加广泛，更加深入。
现代汽车已经不是一个单纯的运载工具，它已经是“人、汽车与环境”的组合体。座椅作为汽车使用者的直接支承装置，在车厢部件中具有非同小可的重要性。汽车座椅的主要功能是为驾驶者提供便于操纵、舒适、安全和不易疲劳的驾驶座位。
座椅造型的基本要点： - 答：不是修理问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问：为什么需要一把人机工程学椅？
- 答：因为现代人的工作离不开电脑手机，长期的伏案工作导致身体出现各类问题，例如颈椎病，腰椎病等，而普通的座椅由于设计不合理，罩滑肢不仅不能够改善，还会给人带来疲惫感。有一把人机工程学椅不仅久坐不累，还可以很好的保护颈椎，肩颈，腰椎等，十分值得入手。我最近在使用的就是ZUOWE座为人机工程学椅坐着就非常舒适。ZUOWE座为人机工程学椅与市面上的人体工学椅不同，它是以人机工程学为指导物世，通过研究人体尺寸数据，进一步研究人在办公椅上的乘坐以及工作的姿态，以此为数据指导设计办公椅，使办公椅能配合人乘坐时的工作状态，确保人与办公椅融合成一体。除此之外设计上也非常人性化，扶手，头颈肩枕和腰托等都可以大范围调节，值得一提的是，腰托调节位置设计在腰部边缘，无让肢需反手操作，非常方便，这样可以保证办公的时候不分神，极大地提高工作效率。。我的回答您满意吗？满意的话，请采纳
- 答：传统的椅子只是解决了坐的问题改升，而人体工学椅是解决了人坐得更舒服核返老，更科学的问题，如果你想要长时间的坐在椅子上，选用一把更贴合人体的椅子，其世李实是很有必要的
问：现代的人机工程学在古代凳椅中有哪些应用？
- 答：主要有以下应用：
1.应用于处理人—机—环境三者之间的彼此关系。
人机工程学是一门研究人与其它组成部分交互关系的科学。虽然作为学科，人机工程学诞生于1945年至1960年间。在1980年以后才发展成为完整的学科体系，至今只有五六十年的历史，但明脊薯实际上人机工程学的原理早在数千年前就己经被人类运用到了制造物激者品的实践与中，我国明代的坐具正是其中的典范。
2.应用于严谨的比例关系。
如明代家具其部分与部分的比例、装饰与整体形状的比例，都非常均匀和协调。家具，如椅子和桌子，上下两部分，腿野念，程，背，头，高度，长度，厚度，宽度，所有这些都是完美的平衡和协调。而且与性能要求极为符合，没有丝毫的累赘，给人一种点线面的整体组合的感觉。各个部分的线条处于直线和美丽的位置。柔软柔和，线条僵硬而不弱，呈现出精致、简洁、高雅、大气的美。
3.应用于人体。
终究盘腿矮坐同高足坐有着很大的差异。唐朝以前是一个低矮的席位，然后是用高足家具来坐，高足座椅到明代已经达到了顶峰。从明代座椅可以看出，人们的生活模式正式由席地而坐改变为垂足而坐的方式，所以，座椅是否舒适便变得尤为重要，座椅的高度和椅面的大小，连靠背的设计都需要反复的推敲，如明代的椅子，正面看，扶手、靠背等构件较细、弯曲弧度大，扩大了起坐空间，使人可以随意地起坐，符合人体坐姿需要；侧面看，靠背的弯曲弧线，仿佛人体背部至角部的曲线，这些曲线均源于人体模型。与人体接触的部件、部件和铜筑部件都是圆的、柔软的，给人一种非常舒服的感觉。陈设时，充满艺术的协调美，能主动融入所处的环境，这样的设计一方面能物尽其取；另一方面在使用时更舒适、便捷。 - 答：有特慎答别高的运用，因为这样的技术使得凳子的稳定性越来越高，可以使凳子的颜值越来宽举慧越高，可答型以给人们带来更加优质的服务，可以减少肌肉的磨损，可以让人们保证自然的坐姿。
- 答：应用就是，用来制作桌椅板凳，用来制作床，用来制作枕头，用来制作餐桌，用来制作躺椅，用来制作软榻。
